Aug 30, 2023

來自藝術文化之都斯洛文尼亞Kuzma CAR-40動圈唱頭

文︱梁錦暉

Kuzma這個品牌對於部份發燒友來說可能比較陌生，但在歐洲高階音響市場上，Kuzma卻享有不少名氣，過去我每次到德國慕尼黑音響展都見到Kuzma展示的產品，吸引了一大堆參觀者。起初我對這個品牌並不以為意，甚至以為它只是一個年輕的小品牌而已，後來才知道原來它來自中歐的斯洛文尼亞，成立於1982年，至今已經有超過40年歷史了。

如果你對斯洛文尼亞比較陌生，這個國家人口只有200萬人，北部與奧地利接壤，東北面是匈牙利，西邊是意大利，南部及東南部則與克羅地亞接壤。因為跟這些文化國家鄰近，所以深受這些國家的文化影響，擁有十分強烈的音樂、藝術和文學傳統，除了建設了許多博物館、藝術館、文化中心外，斯洛文尼亞經常舉辦音樂、演藝等節目，培養出高度文化水平。

斯洛文尼亞經濟發達，生活水平和教育程度都比很多歐洲國家高。正因為擁有高經濟和高文化水平，斯洛文尼亞才會孕育出像Kuzma那種高級音響品牌。

說回Kuzma這間品牌，他們是以黑膠唱盤和唱臂起家，早期以Stabi唱盤和Stogi唱臂打入德國及英國市場，受到當地發燒友高度讚賞，之後40年，Kuzma開發出一系列唱盤、唱臂及唱頭，這些產品的造工、精確度及著重細節的程度，都為用家津津樂道。

本文主角Kuzma CAR-40動圈唱頭，是該廠的中階型號。Kuzma現時一共有6款唱頭：CAR-20、CAR-20H、CAR-30、CAR-40、CAR-50及CAR-60，型號後面的數字越大越高級。它們之間的分別主要是線圈物料、針桿物料及針尖形狀。

CAR-40是一枚以4N純銀線繞製的動圈唱頭，採用堅硬的硼製作針桿，針尖形狀是Microridge，整個唱頭主體是鋁合金鑄造，重量高達17g，比一般動圈唱頭較重；輸出0.3mV，以動圈唱頭來說不算低。

開盒體驗

CAR-40送來時由一個十分精美木盒安放著，盒子由一塊螢光綠的膠片作面蓋。打開面蓋後，還是見不到唱頭上有任何唱針，細心觀察方發現原來唱頭本身有一個鋁合金保護蓋，用螺絲固定，相信在安裝唱頭之前，必須把保護蓋移走，否則是很難處理的。

打開保護蓋後，針桿、線圈及內部接線都一一呈現眼前，造工相當精美，據聞這款唱頭是由一間擁有超過50年經驗的日本唱頭工廠根據Kuzma提供的規格製造的。

CAR-40比起我平時用的Acoustical Systems Palladian和Kondo IO-M，重了一大截，所以當我把CAR-40裝在Acoustical Systems Axiom唱臂時，必須換上較重的尾陀，否則連針磅都投訴唱重超出可量度的範圍！廠方建議的唱重是2g或以下，我調校的是1.95g，這個重量能夠達至分析力和動態之間一個很好的平衡。

雖然CAR-40的針桿位置非常接近主體中間的位置（這個情況跟很多日本唱頭十分相似），但廠方在較前方位置把兩側的「欄杆」切走一截，這個設計對於用家十分重要，因為在調校唱頭時，用家可以透過這個缺口看到唱針，讓安裝和調校過程變得輕鬆得多。我在網上看到以前的CAR-40還沒有這個缺口，估計是廠方因應用家意見而作出這個改動。

沒有金屬音染的金屬唱頭

不要以眼睛代替耳朵，看到CAR-40硬橋硬馬的鋁合金外殼，便以為CAR-40的聲音會偏硬、偏光輝、甚至帶有濃厚的金屬味，實聽之下，音色完全不是這樣的！

如果拿我平時用的Acoustical Systems Palladian（外殼是用超堅硬的鈦金屬製造）作比較，CAR-40的聲音明顯較暖，就以Jheena Lodwick「All My Loving」為例，CAR-40的女聲即使細節豐富，唱腔陰陽變化明顯，但它絕沒有予人「分析力先決」的聲音取向，相反，人聲是充滿肉感和帶有微微暖意，嘴形輪廓分明但線條卻不誇張，讓人聽得舒服，可以說是十分耐聽。

CAR-40呈現音像的立體感及層次感的能力都非常優秀，在寧靜的背景下，人聲和伴奏樂器定位分明，非常有親歷錄音室的效果。

CAR-40播鋼琴的效果卻又是另一個驚喜，雖然它沒有採用鈦金屬作外殼材料，也沒有鑽石針桿，但重播鋼琴時把樂器充滿泛音及動態強大特性都發揮得淋漓盡致，除了鋼琴的那股鋼味外，鋼琴發聲板的重量感也可以輕易感受得到。

不要以為播發燒鋼琴錄音才會有如此的效果，其實近期DG一張由趙成珍演奏韓德爾及布拉姆斯的「普通」鋼琴黑膠唱片，CAR-40一樣可以播得出令發燒友非常滿意的效果，然而我覺得它最難得的是能夠把鋼琴錄音播得極之真實，對於我這個鋼琴音樂迷兼有大量鋼琴黑膠唱片來說，CAR-40這個優點真的很吸引。

毒性強烈的小提琴

CAR-40播的小提琴聲音，無論唱片品牌是Decca、DG、EMI、Columbia，還是RCA，都有一種「有機」的味道，它的音色帶有一點陽光氣息，但絕不搶耳，如果錄音清晰的話，它會給你濃厚的松香味，但又不是很「攻鼻」，絕對不像那些強調高音及分析力的唱頭那樣。我嘗試落針播Ricci的超技小提琴作品時，發現CAR-40的高音伸延十分出色，不但有很好的空氣感，而且可以感受到聲音的輕盈通透，當Ricci以溫柔的力度拉奏高音時，琴聲聽起來輕如鵝毛，彷彿隨風往上飄送。當Ricci用多一點力擦弦，琴腔那種木質味道又極之鬆化，聽起來十分爽。在拉奏高速樂段時，CAR-40的聲音斬釘截鐵，毫無含糊，這個音效表現無疑讓我更加投入Ricci的演繹之中。

天碟測試

既然人聲、鋼琴、小提琴都有優秀的表現，那麼CAR-40播大型管弦樂又如何呢？於是選來多張管弦樂錄音試一下，我發現CAR-40播古典交響曲一類音樂都十分適合，首先，CAR-40提供足夠的分析力去鉅細無遺地把音樂重播出來，它的分析力不是來自強調某些頻段，相反我覺得CAR-40整體音色平衡，而低頻下潛力亦非常足夠，有量感之餘又不失質感。

聽到CAR-40播交響樂有如此卓越的表現，我禁不住從珍藏拿出一張無價寶，有「女巫」之稱的Living Stereo天碟（我擁有的是比美版更罕有珍貴的英版SB-2020），落針播聖桑的《骷髏之舞》，頭十二下的「鐘聲」已經非同凡響，音場深度令人拍案叫絕，低音大提琴及大提琴撥弦的聲音令我對CAR-40的低音表現印象十分良好。然而在播放爆棚樂段時，CAR-40仍然保持每個聲部聲音的幼細度及定位，絲毫沒有改變，有時候當首席小提琴手在樂團齊奏時拉著主題時，可以聽到CAR-40處理這個大對比的能耐，小提琴不會因為合奏聲音變粗或變大，這個是諧振處理到位一個重要的證據。

結語：

測試了不同類型音樂之後，我認為CAR-40在表現人聲及小提琴聲音時最有驚喜，它溫暖柔潤的音色讓人一聽難忘，音樂味濃厚，但音染不重，亦不強調高音或中音去突出細節，它是用化振方式去保留這些細節，所以整體音色是相當平衡。

CAR-40播鋼琴聲音真實，不需要選那些發燒錄音亦能給你深刻印象，起碼我這個彈鋼琴的樂迷也覺得收貨有餘。

至於大型管弦樂曲，CAR-40重現整個音場規模及各個聲部的定位表現十分出色，它的兩極伸延彷彿是無極限的，低頻下潛力和分析力足以讓你愛上它播放的爆棚段落。

參考器材：

■喇叭：Wilson Audio Alexia（喇叭線：Siltech Crown Prince）■黑膠：JR Transrotor Tourbillon唱盤、Acoustical Systems Axiom唱臂、Acoustical Systems Palladian唱頭、Kondo IO-M唱頭■唱放：Kondo GE-10i （電源線：Kondo Avocado）■升壓牛: Kondo SFz （Ls-41版）■CD轉盤：Esoteric K1（電源線： Viborg Kanas）■解碼器：Denafrips Terminator Plus 12th（電源線：Siltech Ruby雙皇冠）■後級：Jadis JA200 MkII（電源線：Shunyata Zi-Tron Sigma HC）■前級：Kondo G-1000i（電源線： Siltech Ruby雙皇冠）■地盒：Tripoint Troy, Entreq Olympus Ten ■地線：Viborg 純銀地線, Tripoint 純銀地線■低頻處理：PSI Audio AVAA■電源處理：Isotek V5 Titan, Shunyata Hydra V-ray II■K1 → Denafrips Terminator Plus 訊號線：Viborg Yamdrok ■Denafrips Terminator Plus 12th → Kondo G-1000i 訊號線：Siltech Crown Princess ■Kondo G-1000i → JA200 MkII 訊號線：Siltech Crown Princess ■Denafrips Terminator Plus 12th → K1：Viborg VD-602 BNC

規格：

■種類：動圈■線圈：4N純銀■針桿物料：硼■針尖形狀：Microridge■頻率響應：10Hz – 40kHz■輸出電平（3.54cm/1kHz）：0.3mV■聲道平衡：<1dB■聲道分離：>28dB■唱重：2g■柔順度：10×10-6cm/dyne■循軌能力：>70µm/2.0g■內阻：6Ω■負載阻抗：>100Ω■重量：17g■零售價：HK$22,000

■總經銷：Take One Analog Sound．新界葵涌葵芳葵豐街1-15號盈業大廈A座1006室．90182686

※ 本文輯錄自【音響技術】2023年4月號第499期 ※